{"id":2144,"date":"2021-06-04T09:18:48","date_gmt":"2021-06-04T01:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/kanglight.com\/?p=2144"},"modified":"2026-06-30T14:45:47","modified_gmt":"2026-06-30T06:45:47","slug":"sette-miti-comuni-sullilluminazione-stradale-a-led","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kanglight.com\/it\/blog\/seven-common-myths-about-led-street-lighting\/","title":{"rendered":"Sette miti comuni sull'illuminazione stradale a LED"},"content":{"rendered":"<p>Con il progressivo miglioramento delle strutture abitative, sono sempre pi\u00f9 numerosi i lampioni a LED. Abbiamo bisogno di lampioni sia nelle aree residenziali che in quelle commerciali. Nella vita quotidiana, l'illuminazione a LED \u00e8 pi\u00f9 rispettosa dell'ambiente rispetto ai normali lampioni. Per questo motivo, molti Paesi hanno scelto di sostituire le luci stradali con luci a LED pi\u00f9 ecologiche. Purtroppo, molte persone fraintendono le luci a LED, ritenendo che abbiano diversi problemi, come le radiazioni e i danni all'ambiente. I loro vantaggi e svantaggi sono quindi diventati oggetto di molte discussioni.<\/p>\n<p>Il potenziale impatto dell'illuminazione stradale a LED sulla salute e sull'ambiente \u00e8 sempre stato un tema caldo. Con lo sviluppo di questo dialogo, si sono sviluppate anche incomprensioni e descrizioni errate dell'illuminazione stradale a LED. Abbiamo raccolto una serie di preziose risorse su questo argomento per aiutare a chiarire alcune delle idee sbagliate pi\u00f9 comuni sull'illuminazione stradale a LED.<\/p>\n<div class=\"row row-collapse row-full-width\"  id=\"row-1720187616\">\n\n\t<div id=\"col-1123586527\" class=\"col medium-4 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1005602132\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" src=\"https:\/\/kanglight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/QEF7TUFI1P6ZQHX.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"ILLUMINAZIONE A LED\" srcset=\"https:\/\/kanglight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/QEF7TUFI1P6ZQHX.png 600w, https:\/\/kanglight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/QEF7TUFI1P6ZQHX-225x300.png 225w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1005602132 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1318476959\" class=\"col medium-4 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_993168182\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" src=\"https:\/\/kanglight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/9XYS@YE30K8P9YO_98B1-1.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Illuminazione a LED\" srcset=\"https:\/\/kanglight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/9XYS@YE30K8P9YO_98B1-1.png 600w, https:\/\/kanglight.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/9XYS@YE30K8P9YO_98B1-1-225x300.png 225w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_993168182 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<h2><strong>Equivoco 1: la lampada a LED ha una durata di vita breve<\/strong><\/h2>\n<p>I produttori di lampioni a LED prevedono una durata di vita di circa dieci anni. La durata dei normali lampioni \u00e8 di circa tre anni. Al contrario, passando all'illuminazione stradale a LED si possono risparmiare pi\u00f9 soldi e risorse. Come fonte di illuminazione, la luminosit\u00e0 della lampada \u00e8 soggetta a un processo di attenuazione e riduzione graduale (lampade fluorescenti, lampade a risparmio energetico). Questo processo pu\u00f2 essere definito come decadimento della luce. Anche se, come tutte le sorgenti luminose primarie, la luminosit\u00e0 dell'illuminazione stradale a LED decade nel tempo.<\/p>\n<p>Tuttavia, il tempo di decadimento dell'emissione luminosa dei LED non \u00e8 influenzato da condizioni ambientali come la temperatura ambiente, l'umidit\u00e0 e la ventilazione. Rispetto alle normali lampade, questo riduce l'influenza dei fattori esterni sulla luminosit\u00e0 dell'illuminazione. Pertanto, la durata dell'illuminazione stradale a LED \u00e8 molto pi\u00f9 lunga di quella dell'illuminazione generale. Nell'illuminazione stradale a LED a livello applicativo, quando il decadimento della luce supera i 50%, l'occhio umano pu\u00f2 percepire il cambiamento di luminosit\u00e0. A questo punto, la luminosit\u00e0 del prodotto non \u00e8 pi\u00f9 adatta all'illuminazione. In sintesi, al momento dell'acquisto di un LED dobbiamo prestare attenzione alla sua velocit\u00e0 di decadimento della luce, non al suo tempo di utilizzo.<\/p>\n<h2><strong>Equivoco 2: le luci LED sono dannose per le persone<\/strong><\/h2>\n<p>Prima di tutto, dobbiamo capire che non tutta la luce a onde corte \u00e8 dannosa per le persone. Al contrario, la luce a onde corte \u00e8 una parte essenziale della natura. Esiste nella luce del sole e dimostra di svolgere un ruolo cruciale in molti processi fisiologici. Inoltre, la maggior parte delle situazioni di illuminazione stradale trae vantaggio dalla luce a onde corte. Le lunghezze d'onda corte sono una componente vitale dello spettro visibile, con vari vantaggi che vanno dall'estetica alla sicurezza. \u00c8 solo che se la luce a onde corte viene emessa in quantit\u00e0 eccessiva di notte, pu\u00f2 compromettere il nostro sonno o la nostra vita.<\/p>\n<p>L'illuminazione stradale a LED non \u00e8 quasi nociva per gli esseri umani e gli animali. Inoltre, l'uso dell'illuminazione stradale a LED \u00e8 pi\u00f9 sicuro rispetto alle lampadine tradizionali, perch\u00e9 consente di ridurre al minimo la luce blu emessa. Sebbene non vi siano prove che i LED blu siano pi\u00f9 pericolosi di qualsiasi altra fonte di luce blu, \u00e8 dimostrato che la luce blu pu\u00f2 causare mal di testa, nausea e disturbi del sonno. Questo perch\u00e9 la luce blu riduce i livelli di melatonina nell'organismo, indebolendo il sistema immunitario e alterando il ritmo circadiano. Tuttavia, il problema della luce blu riguarda tutta l'illuminazione stradale, non solo quella a LED.<\/p>\n<h2><strong>Equivoco 3: le luci a LED non dissipano il calore<\/strong><\/h2>\n<p>L'illuminazione stradale a LED \u00e8 molto sensibile all'elettricit\u00e0 statica, determinata dalle caratteristiche del LED stesso. Quando supera la tensione massima consentita in avanti e la tensione massima inversa, la lampada a LED pu\u00f2 danneggiarsi o guastarsi. Se i lampioni a LED sono dotati di una resistenza antistatica. Inoltre, sono presenti quattro resistenze per la limitazione della corrente. Il resistore antistatico pu\u00f2 sopprimere efficacemente i danni causati dall'elettricit\u00e0 statica al LED. Il resistore di limitazione della corrente \u00e8 utilizzato principalmente per limitare la quantit\u00e0 di corrente che passa l'intero modulo. Un design di questo tipo pu\u00f2 migliorare efficacemente la capacit\u00e0 di resistenza al sovraccarico del LED e aumentare la stabilit\u00e0 del prodotto. Allo stesso tempo, il fatto che le quattro resistenze siano contrassegnate \u00e8 un segno che pu\u00f2 identificare rapidamente se la qualit\u00e0 del modulo \u00e8 stabile o meno.<\/p>\n<p>Molti pensano che la resistenza dell'illuminazione stradale a LED sia significativa e che quindi la sua capacit\u00e0 di dissipazione del calore sia relativamente scarsa. Si ritiene che durante l'uso si verifichino disastri accidentali come incendi. Alcuni pensano erroneamente che per installare le luci a LED sia necessario installare materiali ad alta tecnologia per dissipare il calore. Questo causa costi elevati. Dopo numerosi test, la temperatura del dissipatore di calore \u00e8 superiore di soli 3-5 gradi Celsius rispetto alla parte inferiore del radiatore. In altre parole, se si pu\u00f2 utilizzare un materiale con un'eccellente conducibilit\u00e0 termica, la temperatura pu\u00f2 essere ridotta di 3-5 gradi Celsius quando la resistenza termica \u00e8 pari a zero. Pertanto, i lampioni a LED non hanno bisogno di utilizzare materiali unici per dissipare il calore.<\/p>\n<h2><strong>Equivoco 4: il metodo di dissipazione del calore delle lampade LED \u00e8 dannoso per l'ambiente<\/strong><\/h2>\n<p>La percentuale di dissipazione del calore radiante pu\u00f2 essere ignorata quando la temperatura attuale della lampada \u00e8 di circa 50 gradi Celsius. E anche se il rivestimento radiante pubblicizzato dai produttori ha un buon effetto di radiazione, anche se raggiunge la capacit\u00e0 di radiazione del corpo nero, la sua percentuale di dissipazione del calore \u00e8 solo di pochi punti percentuali. Il significato di questo dato \u00e8 ancora da valutare! Inoltre, il rivestimento stesso ostacola la conduzione del calore, influenzando cos\u00ec la dissipazione termica per convezione.<\/p>\n<p>Allo stesso tempo, il tubo di calore dell'illuminazione stradale a LED ha una buona conducibilit\u00e0 termica. Ma il calore deve essere portato via dalla convezione dell'aria. Se non ci sono parti per la dissipazione del calore, il tubo di calore raggiunger\u00e0 rapidamente l'equilibrio termico. A questo punto, la temperatura aumenta insieme al calore. Tuttavia, se si aggiunge una dissipazione di calore al tubo di calore, questo finir\u00e0 per utilizzare le alette per dissipare il calore.<\/p>\n<p>Inoltre, il punto di contatto tra l'aletta e il tubo di calore non \u00e8 buono come altri metodi. Di conseguenza, il costo \u00e8 elevato e l'effetto di dissipazione del calore non \u00e8 migliorato. Tuttavia, le heat pipe sono ancora utili per condurre il calore sui LED integrati, ma devono avere una struttura ragionevole!<\/p>\n<h2><strong>Equivoco 5: Il prezzo \u00e8 caro<\/strong><\/h2>\n<p>Molti pensano che il prezzo dell'illuminazione stradale a LED sia costoso, ma negli ultimi dieci anni l'illuminazione stradale a LED \u00e8 diminuita. Inoltre, la durata di vita dell'illuminazione stradale a LED \u00e8 molto pi\u00f9 lunga di quella dell'illuminazione ordinaria, per cui, secondo un'analisi completa dei dati, il prezzo dell'illuminazione stradale standard \u00e8 pi\u00f9 di dieci volte quello dell'illuminazione stradale a LED. Quindi, pensare che l'illuminazione stradale a LED sia costosa non \u00e8 corretto.<\/p>\n<h2><strong>Equivoco 6: le luci LED non sono adatte all'uso a freddo<\/strong><\/h2>\n<p>Questo \u00e8 un aspetto che spesso viene frainteso. In realt\u00e0, l'illuminazione stradale a LED funziona in modo pi\u00f9 efficiente in condizioni di freddo. I normali lampioni possono accendersi lentamente dopo un po' di tempo, ma i lampioni a LED possono accendersi immediatamente. Allo stesso tempo, i lampioni a LED sono molto pi\u00f9 sicuri delle luci fluorescenti. Perch\u00e9 le luci a LED non contengono sostanze tossiche come il piombo e il mercurio. In estate, la struttura unica della lampada LED fa s\u00ec che la sua capacit\u00e0 di dissipazione del calore sia superiore a quella dei normali lampioni.<\/p>\n<p>\u00c8 risaputo che la luminosit\u00e0 dei lampioni a LED \u00e8 superiore a quella dei lampioni ordinari. Molti pensano erroneamente che la luminosit\u00e0 dell'illuminazione stradale a LED sia elevata e che consumi pi\u00f9 energia. Ma la luminosit\u00e0 dei lampioni a LED si misura in base all'intensit\u00e0 luminosa. L'intensit\u00e0 luminosa si riferisce all'intensit\u00e0 luminosa nella direzione prevista. Poich\u00e9 l'intensit\u00e0 luminosa dei LED disponibili \u00e8 piccola, si usa comunemente il millicandela (mcd) come unit\u00e0 di misura dell'intensit\u00e0 luminosa. In generale, la sorgente luminosa emette il suo flusso luminoso in direzioni diverse con intensit\u00e0 diverse. L'intensit\u00e0 della luce visibile emessa per unit\u00e0 di angolo solido in un ordine specifico \u00e8 chiamata intensit\u00e0 luminosa, abbreviata in luminosit\u00e0 assiale.<\/p>\n<h2><strong>Equivoco 7: l'intensit\u00e0 dei LED \u00e8 elevata e consuma pi\u00f9 energia<\/strong><\/h2>\n<p>La corrente dell'illuminazione stradale a LED \u00e8 veloce e la potenza elettrica \u00e8 immensa. Se la corrente \u00e8 lenta a lavorare, la potenza elettrica \u00e8 piccola. In altre parole, allo stesso tempo, maggiore \u00e8 il lavoro della corrente, maggiore \u00e8 la potenza elettrica. Maggiore \u00e8 l'intensit\u00e0 dell'illuminazione stradale a LED, maggiore \u00e8 la luminosit\u00e0 del prodotto. Prendiamo come esempio il LED rosso a tre lampade. Quando l'illuminazione assiale \u00e8 di 1200mcd, la corrente \u00e8 di 40ma e la potenza \u00e8 di 0,48W; a parit\u00e0 di luminosit\u00e0, il LED bianco a tre lampade ha una corrente di 18ma e la potenza \u00e8 di soli 0,24W. Si pu\u00f2 notare che la potenza dei due tipi di luce \u00e8 diversa a parit\u00e0 di luminosit\u00e0. Pertanto, il fulcro dell'illuminazione stradale a LED \u00e8 la sua luminosit\u00e0 assiale, non la sua potenza.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con il progressivo miglioramento delle strutture abitative, sono sempre pi\u00f9 numerosi i lampioni a LED. Abbiamo bisogno di lampioni sia nelle aree residenziali che in quelle commerciali. Nella vita quotidiana, l'illuminazione a LED \u00e8 pi\u00f9 rispettosa dell'ambiente rispetto ai normali lampioni. Per questo motivo, molti Paesi hanno scelto di sostituire i lampioni con lampioni a LED pi\u00f9 ecologici. 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