Tegenwoordig brandt de openbare verlichting elke donkere avond op tijd, wat een technologische vooruitgang is. Wil je weten hoe verlichting is geëvolueerd? Of heb je je ooit afgevraagd hoe mensen honderd jaar geleden in het donker licht gaven? Het gebrek aan natuurlijk licht 's nachts in stedelijke omgevingen is altijd een probleem geweest. Donkere nachten kunnen het moeilijk maken voor mensen om zich te verplaatsen. Of zonder openbare verlichting was de kans groter dat mensen 's nachts werden aangevallen of beroofd. We zullen nu kijken naar de historische evolutie van openbare verlichting.
De vroegste vormen van openbare verlichting waren plantaardige oliën of kaarsen om verlichting te verschaffen. In het oude Rome gebruikten rijke burgers plantaardige olielampen om licht te verschaffen. Chinese burgers staken kaarsen aan om licht te geven. Maar wat ook moeilijk te geloven is, is dat de eerste bekende versie van een straatlantaarn rond 140 voor Christus verscheen! De Grieken en Romeinen verlichtten de paden en wegen buiten hun huizen om dieven af te schrikken en de zichtbaarheid en veiligheid te verbeteren. De rijkere inwoners huurden lantaarnslaven in om ervoor te zorgen dat de straatlantaarns de hele nacht helder en schoon bleven. Dit was echter alleen privéverlichting en geen openbare verlichting tot 1417, toen de burgemeester van Londen alle huishoudens beval hun lantaarns buiten te hangen na het vallen van de avond in de winter. Dit was de eerste georganiseerde openbare verlichting.
De jaren vijftig
De grote uitvinder Benjamin Franklin introduceerde voor het eerst openbare straatverlichting in de Verenigde Staten. Franklin voerde verschillende experimenten met elektriciteit uit en vond de bliksemafleider uit. Hij stelde toen voor om kaarsen van pandolie in glas te verpakken met een lange trechter voor het roken en een spleet aan de onderkant om lucht binnen te laten. Op deze manier zou de kaars in de glazen houder branden en moeilijk uit te blazen zijn, zelfs in de wind. Dit is het vroegste prototype van de straatverlichting in de stad - de olie- en waslamp. Omdat Franklin de postmeester van Philadelphia was, beschouwen veel mensen Philadelphia als de bakermat van de straatverlichting in de Verenigde Staten. Veel plaatsen kozen nog steeds voor het gebruik van oliewaslampen tot de negentiende eeuw, toen methaangas werd gebruikt voor openbare verlichting in de Verenigde Staten.
Straatverlichting in de negentiende eeuw
Tegen de 19e eeuw was methaangas beschikbaar en nam het gebruik voor verlichting toe. In 1802 werd de gaslamp uitgevonden door de Schotse uitvinder William Murdoch, een uitvinding die de buitenkant van de SoHo-gieterij verlichtte. In 1807 werd de eerste gasstraat in Londen geopend. In 1816 installeerde Baltimore als eerste stad in de Verenigde Staten straatverlichting op gas. Parijs volgde in 1820. In die tijd werd gas via pijpen naar gaslampen op elektriciteitspalen geleid. Elke nacht ontstak een speciale ploeg de lantaarns en elke ochtend doofden ze de lichten weer. Dit ging zo door tot de uitvinding van het aansteken van de lampen door het gas erin te laten ontsnappen.
Pas toen Thomas Edison een zuiver vacuüm in de gloeilamp creëerde, veranderde hij de toekomst van openbare verlichting voor de wereld. Edisons gloeilamp met kooldraad werd in 1879 geïntroduceerd en gaf een impuls aan de ontwikkeling van openbare verlichting. Dit gaf een belangrijke impuls aan de daaropvolgende ontwikkeling van openbare straatverlichting. De eerste stad in de Verenigde Staten die met succes elektrische openbare verlichting demonstreerde was Cleveland, Ohio, met 12 elektrische lampen rond het openbare vierkante wegennet op 29 april 1879.
In de jaren 1880 was Indiana de eerste stad in de Verenigde Staten die elektrische straatverlichting introduceerde. Zo begon de openbare verlichting voor het eerst, met de installatie van booglampen, ook bekend als Yablochkov-kaarsen, in Parijs in 1878. Drie jaar later waren er 4000 van deze elektrische openbare lampen in gebruik, die de gaslampen op elektriciteitspalen effectief vervingen. Maar het nadeel van de booglampen was dat ze een sterk, verblindend licht uitstraalden en niet lang meegingen. Daarom werden ze na verloop van tijd vervangen door goedkopere, fellere en duurzamere gloeilampen. Maar tot op de dag van vandaag zijn booglampen nog steeds nuttig op bepaalde industriële locaties.
Twintigste-eeuws
Aan het begin van de 20e eeuw was bekend dat de oorspronkelijke gas- of methaanlampen brand veroorzaakten. Fabrikanten van straatlantaarns zochten dus naar een veiligere en efficiëntere manier om de straten te verlichten. Pas in de jaren 1930 en 1940 werden fluorescentielampen en gloeilampen populair. In die tijd begon het gemotoriseerde verkeer te bloeien. In 1930 werden lagedruknatriumlampen populair en deze openbare verlichting bestond uit een verwijderbare buitenmantel en een vacuümlaag voor isolatie. Hierdoor kon het natrium bij hoge temperaturen in dampvorm worden gehouden. Aan het begin van de 20e eeuw werden straten met verlichting witte wegen genoemd. Pas in 1962 werden de eerste praktische lichtemitterende diodes (LED's) met een zichtbaar spectrum ontwikkeld en in 1965 brachten hogedruknatriumlampen (HID) een superieure kleur en efficiëntie vergeleken met hun lagedruktegenhangers. Tegen die tijd begon de openbare verlichting al vorm aan te nemen.
Straatverlichting in de eenentwintigste eeuw
De uitvinding van LED straatverlichting in de eenentwintigste eeuw kan worden beschouwd als een grote sprong voorwaarts voor openbare ledverlichting. Vanaf dat moment werd LED straatverlichting gemeengoed en bloeide de LED energiebesparende technologie op. De implementatie van LED straatverlichting biedt ook verbeterde controle en veelzijdigheid. Led straatverlichting is goedkoop en onderhoudsarm en biedt klanten ook de mogelijkheid om de kleurtemperatuur, het wattage enz. te specificeren, zodat ze geschikt zijn voor elke toepassing. Voorheen waren led straatlantaarns duur met al het gepraat over het gebruik van meer groene energie en het verminderen van de ecologische voetafdruk. Veel steden hebben LED verlichting omarmd als een manier om geld te besparen en tegelijkertijd het milieu te helpen. Openbare LED-verlichting groeit dus snel en wordt op grote schaal gebruikt. Recente onderzoeken in Los Angeles hebben aangetoond dat de misdaadcijfers zijn gedaald na de installatie van LED openbare verlichting. Het verlichte gebied is groot in vergelijking met het lopen onder traditionele straatverlichting. Hierdoor voelen mensen zich veiliger als ze 's avonds laat naar huis lopen.
Conclusie
Dit is hoe openbare straatverlichting zich de afgelopen driehonderd jaar heeft ontwikkeld. En nu worden intelligente lampen weer populair. Intelligente verlichting is verlichting die voetgangers en voertuigen in het donker detecteert en automatisch aan- en uitschakelt. Deze intelligente lampen zijn zelfs energiezuiniger dan LED-straatverlichting. Met de huidige ontwikkeling van de technologie denk ik dat intelligente verlichting steeds populairder zal worden. Het is namelijk een teken van de voortdurende vooruitgang van mensen.
En openbare verlichting zal ook in de toekomst een punt van zorg blijven. Het is niet alleen dat de oude openbare verlichting verouderd is omdat ze veel energie verbruikt. Het is ook omdat ze niet slim is en op veel plaatsen witte vervuiling veroorzaakt. Veel soorten openbare verlichting kunnen ook problemen hebben.
