В наши дни уличное освещение включается в темное время суток по расписанию, что является технологическим прогрессом. Хотите узнать, как развивалось освещение? Или вы когда-нибудь задумывались, как люди освещались в темноте сто лет назад? Недостаток естественного света ночью в городских условиях всегда был проблемой. Темные ночи могут затруднять передвижение. А без уличного освещения люди чаще подвергались нападениям или грабежам в темное время суток. Сейчас мы рассмотрим историческую эволюцию уличного освещения.
Самые ранние формы общественного освещения были связаны с использованием растительного масла или свечей. В Древнем Риме богатые граждане использовали для освещения лампы с растительным маслом. Жители Китая зажигали свечи для освещения. Но трудно поверить, что первый известный вариант уличного фонаря появился около 140 года до нашей эры! Греки и римляне освещали тропинки и дороги возле своих домов, чтобы отпугнуть воров и улучшить видимость и безопасность. Более состоятельные жители нанимали рабов-фонарщиков, которые следили за тем, чтобы уличные фонари горели ярко и чисто в течение всей ночи. Однако это было лишь частное, а не общественное освещение до 1417 года, когда мэр Лондона приказал всем домохозяйствам вывешивать фонари на улице после наступления зимних сумерек. Это ознаменовало первое организованное общественное освещение.
Восемнадцать пятидесятых
Великий изобретатель Бенджамин Франклин впервые ввел в Соединенных Штатах уличное освещение. Франклин провел несколько экспериментов с электричеством и изобрел громоотвод. Затем он предложил заключать ломбардные масляные свечи в стекло с длинной воронкой для копчения и щелью внизу для поступления воздуха. Таким образом, свеча будет гореть внутри стеклянной емкости, и ее трудно будет задуть даже ветром. Это самый ранний прототип городского уличного освещения - масляно-восковая лампа. Поскольку Франклин был почтмейстером Филадельфии, многие считают Филадельфию местом рождения уличного освещения в Соединенных Штатах. Во многих местах по-прежнему использовались масляно-восковые лампы вплоть до XIX века, когда для уличного освещения в США стали использовать газ метан.
Уличное освещение в девятнадцатом веке
К XIX веку появился газ метан, и его стали использовать для освещения. В 1802 году шотландский изобретатель Уильям Мердок изобрел газовую лампу, которая освещала внешний вид литейного цеха в Сохо. В 1807 году в Лондоне появилась первая газовая улица. В 1816 году Балтимор стал первым городом в США, где установили газовые фонари. Париж последовал за ним в 1820 году. В это время газ по трубам подавался к газовым фонарям, размещенным на столбах. Каждую ночь специальная бригада зажигала фонари, а утром снова выключала их. Так продолжалось до тех пор, пока не был изобретен способ зажигать лампы, выпуская находящийся в них газ.
Только после того, как Томас Эдисон создал чистый вакуум в лампе накаливания, он изменил будущее общественного освещения во всем мире. Лампа накаливания с угольной нитью Эдисона была представлена в 1879 году и дала толчок развитию уличного освещения. Это послужило серьезным толчком к последующему развитию уличного освещения. Первым городом в США, успешно продемонстрировавшим электрическое уличное освещение, стал Кливленд, штат Огайо, где 29 апреля 1879 года было установлено 12 электрических фонарей вокруг системы общественных квадратных дорог.
В 1880-х годах Индиана стала первым городом в Соединенных Штатах, где появилось электрическое уличное освещение. Впервые общественное освещение появилось в Париже в 1878 году, когда там были установлены дуговые лампы, известные также как свечи Яблочкова. Через три года в городе было установлено 4 000 таких электрических ламп, которые фактически заменили газовые лампы, установленные на столбах. Однако недостатком дуговых ламп было то, что они излучали сильный, ослепляющий свет и недолговечны. Поэтому со временем их заменили более дешевые, яркие и долговечные лампы накаливания. Но и по сей день дуговые лампы используются на некоторых промышленных объектах.
Двадцатый век
К началу XX века стало известно, что оригинальные газовые или метановые лампы могут стать причиной пожаров. Поэтому производители уличных фонарей искали более безопасный и эффективный способ освещения улиц. Только в 1930-1940-х годах стали популярны люминесцентные лампы и лампы накаливания. Именно в это время начали процветать автомобильные путешествия. В 1930 году стали популярны натриевые лампы низкого давления, которые состояли из съемной внешней оболочки и вакуумного слоя для изоляции. Это позволяло сохранять натрий в парообразном состоянии при высоких температурах. В начале XX века улицы с фонарями называли белыми дорогами. Только в 1962 году были разработаны первые практичные светодиоды видимого спектра, а в 1965 году натриевые лампы высокого давления (HID) обеспечили превосходный цвет и эффективность по сравнению со своими аналогами низкого давления. К этому времени уже сформировалось общественное освещение.
Уличное освещение в XXI веке
Изобретение светодиодного уличного освещения в XXI веке можно считать гигантским скачком вперед для уличных светодиодных светильников. С этого времени светодиодное уличное освещение стало обычным явлением, а светодиодные энергосберегающие технологии расцвели. Внедрение светодиодного уличного освещения также обеспечивает улучшенный контроль и универсальность. Светодиодные уличные светильники отличаются низкой стоимостью и неприхотливостью в обслуживании, а также позволяют заказчикам задавать цветовую температуру, мощность и т. д. для решения любых задач. Раньше уличные светодиодные светильники были дорогими, а сейчас все говорят об использовании более экологичной энергии и уменьшении углеродного следа. Многие города приняли светодиодное освещение как способ сэкономить деньги и одновременно помочь окружающей среде. Поэтому светодиодное освещение общественных мест быстро растет и широко используется. Недавние исследования в Лос-Анджелесе показали, что после установки светодиодного освещения уровень преступности снизился. Освещаемая площадь велика по сравнению с прогулками под традиционными уличными фонарями. Это позволяет людям чувствовать себя в большей безопасности, когда они идут домой поздно вечером.
Заключение
Именно так развивалось уличное освещение на протяжении последних трехсот лет. И вот теперь интеллектуальные светильники снова становятся популярными. Интеллектуальные светильники - это такие светильники, которые после наступления темноты чувствуют пешеходов и транспортные средства, а затем автоматически включаются и выключаются. Эти интеллектуальные светильники даже более энергоэффективны, чем светодиодные уличные фонари. С развитием технологий в наши дни, я думаю, интеллектуальные фонари будут становиться все более и более популярными. Ведь это признак постоянного прогресса людей.
И в будущем общественное освещение также будет оставаться актуальной проблемой. Дело не только в том, что старое уличное освещение устарело, поскольку потребляет много энергии. Дело еще и в том, что оно не является умным и во многих местах вызывает загрязнение белым светом. Проблемы могут возникнуть и у многих типов уличного освещения.
