定義によれば、街路灯とは、通常、歩行者や他の道路利用者のための主要な照明源となる、道路の端にある隆起した光源のことである。
街灯のポールにランプを吊るす。
街灯のアイデアはギリシャ・ローマ文明にさかのぼる。ギリシャ・ローマ文明では、宮殿や街路のあちこちに石油ランタンが散りばめられていた。これらの明かりの唯一の目的は、強盗を寄せ付けない一方で、原住民に安心感を与えることだった。
街灯の起源
16世紀
第16節終了時点th 世紀、公共照明の概念は、石油ランプからロウソク、そして最終的には光の質を高めるガラスランタンへと、多くの改革を経てきた。その結果、パリ・フランスは街中に街灯を設置した世界最初の都市のひとつとなった。
LED街路灯は、歩行者とドライバーの双方にとって、特に日中の暗い時間帯の交通安全に欠かせないものである。街灯は道路周辺を照らし、歩行者が不意打ちから安心できるようにする一方、ドライバーも周囲の状況を素早く認識して事故を回避できるようにする。
ドライバーにとっては、車のヘッドライトだけでは不十分かもしれない。特に交通量の多い道路では、街灯が道路上の安全性をさらに高めてくれる。
しかし、街路灯は原則として、他のすべての道路設備と重複や見落としを起こすことなく協力しなければならない。
例えば、街灯のまぶしさは、明るいところから暗いところへ移動する際にドライバーの障害となるため、あまりきついものであってはならない。
また、LED街灯は妥当な高さの範囲内に収まるようにしなければならず、まぶしさや光害の影響を軽減するような美しい角度で光を照射しなければならない。
街灯には多くの利点があるが、避けられない課題のひとつに光害がある。その結果、天文愛好家は満天の星空への憧れを抱くことになる。
街灯の配置
多くの国で認められている交通安全規則によると、街灯は主に3つの方法で配置することができる。
クロス照明
この設定では、街灯は道路の両側に交互に等間隔で設置されている。
この設定は、必ずしもグレア効果を発生させることなく、周囲を均一に照らす雰囲気を作り出すため、幅20メートル以上の広大な高速道路で効果的である。
この設定は、均一な照明がドライバーのナビゲーションを容易にするため、田舎道やでこぼこ道にも最適です。
センターライン照明
幅が10メートルから15メートルの道路は、この設定によって大きな恩恵を受けることができる。
これらの道路は狭いので、高速道路に車線が分かれている場合、街灯は道路のバリアに設置することができる。照明器具は、ポールの両側で照明がずれるか対称になるように設置される。
しかし、このセットアップは複雑になりやすい。ティルト角が少しでもずれると、セットアップ全体が危険になる。
街灯の向きは、グレアを発生させずに最適な照明を提供するために必要なエネルギー効率を考慮すべきである。
一方的な照明
非常に狭い道路や一方通行の道路は、このオプションを利用できる。街灯は道路の幅と同じ高さに設置され、道路の片側に沿って等間隔で設置される。
街灯の高さは何メートルですか？
LED街路灯
LED街路灯は、主に発光ダイオード（LED）を光源技術として使用している。実際には、LEDライト・クラスターはLEDパネルとヒートシンクで組み立てられ、1つの完全な照明器具を形成する。
LEDライトの寿命は、その消費率と出力によって決まります。一般的に、LEDライトの光出力が初期出力値の30%を超えると、寿命に達したと判断されます。
LED街路灯は、設計上、高圧ナトリウムやメタルハライドのような他の技術よりも優れている。
ほとんどのLED街路灯は、他の器具よりも少ない消費電力で、より多くの発光エネルギーを出力できるからだ。
LEDライトを使うことには、2つの特筆すべき利点がある；
- 長く予測可能な寿命。LEDライトは通常、電力が切れることはなく、交換が必要な時点までゆっくりと劣化する。
- 正確な演色評価数。LEDライトは、理想的な光源と比較して、物体の色を正確に再現することができます。この能力により、ドライバーや同乗者は素早く物を見分けることができ、より安全に運転することができます。
LED街路灯を購入する初期費用は非常に高い。しかし、LED街路灯は、道路の幅と同じ高さになるように設置される。そのため、街路灯ポールの高さの3～4倍の比率で距離を取ることができる。
それは、LED照明の発光エネルギー効率が非常に高く、密集させる必要がないからだ。
ソーラー街路灯
ソーラー街路灯は、再生可能エネルギーに関して最もエコロジーに配慮した照明である。街路灯のポールには、太陽光を充電するためのソーラーパネルが取り付けられている。
ほとんどのソーラーパネルは、ソーラーパネルの電圧を使って外光の変化を感知することで、日常的にオンとオフを切り替えることができる。
また、ソーラーパネルのワット数やバッテリー容量もさまざまだ。そのため、一晩中街路に電力を供給できるソーラー街路灯もあれば、夜間の最も重要な時間帯にのみ電力を供給できるソーラー街路灯もある。
設置されたソーラーパネルに加え、一部の設備では地下に設置されたキネティックタイルの上を人が歩く摩擦からもエネルギーが変換される。この追加エネルギーは、日照時間が十分でない地域でバッテリーの予備を補う優れた方法である。
ソーラー街路灯のポールは頑丈でなければならず、過酷な天候に対して、取り付けられたソーラーパネルの余分な重量を支えなければなりません。ソーラー街灯ポールの高さは、道路の幅や道路に沿ったデザインの配置にもよりますが、通常6～12メートルです。
高圧ナトリウムランプ
高圧ナトリウムランプは、街路照明技術において最もコスト効率が高く、エネルギー効率の高い技術のひとつである。
一般的な街路灯は光害があるため、天文台や天体望遠鏡の近くでは、より安全でエネルギー効率に優れた圧力ナトリウムランプを使用することができる。
高圧ナトリウム電球は、ガラス管内に金属とガスを封入したもので、街路照明に適した温かみのある光を発する。最初にスイッチを入れると、HPS電球は柔らかいピンク色の光を放ち、電球が温まるにつれてオレンジ色に強まります。HPS電球は、4.5メートルのエリアをカバーするのに十分な光を生成します。高さ5～7メートルのポールに電球を立てることで、このカバー率を向上させることができる。
メタルハライドランプ
メタルハライドランプは、ガスとメタルハライドの混合ガスを通して電気アークから発光する。ガラス管の中には、臭素、ヨウ素、その他の化合物が含まれており、初期の水銀ランプに比べて光効率と演色性が向上している。
メタルハライドランプは、車のヘッドライト、屋内外照明、投光器、街灯など、様々な場面で使用される。これらのランプは、優れた電気バラストを生成するために、適切な器具を必要とします。
メタルハライドランプは、点灯後、天候にもよるが、ウォームアップに1～10分のダウンタイムを要する。そのため、冬や雨の日は点灯に時間がかかることがある。これらの電球の寿命は、通常15000時間から20000時間です。
メタルハライドランプは、蛍光灯のような他の技術に比べ、高い発光効率を持ちながら、費用対効果が高い。メタルハライドランプの高さは通常5～8メートルで、均一な照明のために近い間隔が必要です。
白熱電球
白熱灯は、電線のフィラメントが光るまで加熱することで光を発生させる。この技術のおかげで、白熱灯は1950年代ほど普及しなくなった。th 世紀だ。
最初のランプは、電球から発生するエネルギーの90%が熱エネルギーであったため、製造コストが大きくかかっていた。これらの電球には、フィラメントが焼き切れる、電球が暗くなるなど、他にも多くの問題がありました。
酸化を防ぐための不活性ガスの使用、元のフィラメントをより長持ちさせるためのタングステンフィラメント、電球の黒ずみを防ぐためのハロゲンランプの使用などの改良がなされてきた。
白熱アーク灯は、白熱電球の原型を改良したもので、球状のビーズ電極にアークを打って光エネルギーを発生させた。
この電球は運転コストが低く、酸化に対する保護も優れていた。現代の白熱アーク灯は通常、高さ6メートル以下の庭園灯と同じ高さで、歩行者用の舗道灯として機能している。
白熱電球は電圧の変化に弱い。しかし、5%程度のわずかな変化で、白熱電球の寿命が2倍になる可能性がある。したがって、白熱電球は時代遅れになりつつあるが、多くの国ではまだ購入することが可能である。
街灯の高さが光の角度に与える影響は？
街路灯の高さは、地面を照らす範囲に直結する。これはピタゴラスの定理に由来する。つまり、街路灯の高さは、周囲に再配分できる光の傾斜角度を考慮しなければならない。
街灯のポールの高さは、道路によって5～15mが一般的だ。例えば、商業用の小さな裏道では、街灯ポールの高さは平均5～8メートルであることが一般的だが、高速道路のような交通量の多い道路では、高さはすぐに15メートルになる。
しかし、これは単純に一概に言える問題ではない。街灯の高さの許容範囲を議論する場合、例えば、さまざまな要素が絡んでくる；
道路の幅
広い道路では、街灯の高さは道路の幅と同じになる（W＝H）。この場合、道路の幅が10メートルなら、電柱の高さは10メートルになる。そして、街灯は道路の両側に「ジグザグ」に配置される。それぞれの電柱と隣の電柱の距離は等しい。街灯が高いほど、下を照らす面は大きくなる。
非常に高い街路灯はハイマスト灯と呼ばれ、交通量の多い道路で好まれる；
- 路面をより広く照らす。
- 道路を走るドライバーに不快感を与えず、眩しさを感じさせない。ライトが道路を走る車に比べて大きな高さにある場合。光源はドライバーの視線の届かないところにある。そのため、ドライバーは不快感を感じることなく、進路を照らすのに十分な照度を得ることができる。
- 長い距離にわたって必要な街灯の数が少なくて済むため、コストは最小限に抑えられる。
街灯ポール間の等距離
道路幅を考慮した上で設置間隔の明るさ効果を損なわないように。隣接する2本の電柱の間隔をどれだけ空けるかの判断も重要だ。
その目的は、道路に十分な照度を与えることであり、きつい明るさでもなく、ナビゲーションが不可能になるほどの明るさでもない。交通量の多い町道では、2本の街頭ポールの間隔は20～50メートルである。
この距離は、T字路や十字路、横断歩道付近では短くなることがある。
道路を走る車の高さ
小さな裏道には小型車しか通れない道もあれば、高速道路や工場道路などにはトラックやトレーラーなどの大型車が常時通れる道もある。そのような道路では、衝突を避けるために高さのある街灯を設置しなければならない。
街灯の電力
街路灯は、メーカーの品質基準や技術によって発光エネルギー出力が異なる。代表的な出力としては、30W、60W、120W、150Wなどがある。
街路灯の出力が明るすぎる場合。その場合は、傾斜角度を注意深く検討し、変更しなければならない。街灯は、運転中にドライバーの目に直接当たることなく、地上のより広い範囲をカバーするような角度で回転させなければならない。
つまり、街灯ポールの高さはドライバーの視線から逃れるために8メートル以上にしなければならない。
道路交通
交通量の多い場所では通常、横断歩道が指定されているか、横断歩道がまったくない。ある道路で施行されている法律により、これらの道路を走るドライバーの制限速度が決められている。 街路灯の高さにもよるが、傾斜角度は15～30度が望ましい。この角度の範囲であれば、ドライバーに不快なまぶしさを与える可能性を減らしながら、最適な照度を確保することができる。
街灯を設置する際に考慮すべきその他の要素
設置されている環境
大陸や国によって天候や気候は異なる。風の強い地域では、街灯は天候に耐えられる頑丈なものを設置する必要がある。
沿岸部では海水による腐食を避けるため、ポールは特別なコーティングを施す必要がある。また、荒天の場合も同様だ。
横断歩道のライト
横断歩道は事故が起きやすい場所なので、街灯には細心の注意が必要です。例えば、ドライバーの注意を引きつけるために、ライトを広げすぎてはいけない。
その国の運転の向きにもよるが、例えば左側通行の場合。街灯は道路の反対側（左側）を照らし、より広い角度から道路に注意を向けさせる。
維持費
街灯は、どの都市でも維持費に大きな穴をあける。このような理由から、最も費用対効果が高く、運用コストの少ない照明ソリューションを選ぶには、細心の注意を払う必要がある。
世界は白熱電球のような古い技術から移行し、より環境に優しいソーラーライトやLEDライトを提唱している。それは、これらの選択肢が金額に見合った価値を生み出すからだ。
結論として、街灯は交通安全に不可欠なものであり、真剣に取り組むべきである。
街灯は一度設置方法を誤ると、交通安全の必要条件ではなく、危険条件になってしまうからだ。
免許を持った専門家は、街路灯の設置に不可欠なすべての変数を考慮した上で、街路灯を設置すべきである。