Tegenwoordig, de openbare verlichting gaat elke donkere nacht op tijd aan, dat is technologische vooruitgang. Wil je weten hoe verlichting zich heeft ontwikkeld? Of heb je je ooit afgevraagd hoe mensen honderd jaar geleden in het donker oplichtten?? Het gebrek aan natuurlijk licht 's nachts in stedelijke omgevingen is altijd een probleem geweest. Donkere nachten kunnen het moeilijk maken voor mensen om zich te verplaatsen. Of zonder openbare verlichting, mensen hadden meer kans om 's nachts aangevallen of beroofd te worden. We zullen nu kijken naar de historische evolutie van de openbare verlichting.
De vroegste vormen van openbare verlichting waren plantaardige oliën of kaarsen die voor verlichting zorgden. In het oude Rome, rijke burgers gebruikten plantaardige olielampen om voor licht te zorgen. Chinese burgers staken kaarsen aan om licht te geven. Maar wat ook moeilijk te geloven is, is dat de eerste bekende versie van een straatlantaarn ronddook 140 BC! De Grieken en Romeinen verlichtten de paden en wegen buiten hun huizen om dieven af te schrikken en de zichtbaarheid en veiligheid te verbeteren. De rijkere inwoners huurden lantaarnslaven in om ervoor te zorgen dat de straatlantaarns de hele nacht helder en schoon bleven. Echter, dit was tot nu toe alleen particuliere verlichting en geen openbare verlichting 1417, toen de burgemeester van Londen alle huishoudens beval hun lantaarns na het vallen van de winter buiten op te hangen. Dit was de eerste georganiseerde openbare verlichting.
De achttien jaren vijftig
De grote uitvinder Benjamin Franklin introduceerde voor het eerst openbare straatverlichting in de Verenigde Staten. Franklin voerde verschillende experimenten met elektriciteit uit en vond de bliksemafleider uit. Vervolgens stelde hij voor om pionoliekaarsen in glas te plaatsen met een lange trechter om te roken en een spleet eronder om lucht binnen te laten.. Op deze manier, de kaars zou in de glazen houder worden aangestoken en zelfs in de wind moeilijk uit te blazen. Dit is het eerste prototype van de stadsstraatverlichting – de olie- en waslamp. Omdat Franklin de postmeester van Philadelphia was, veel mensen beschouwen Philadelphia als de geboorteplaats van straatverlichting in de Verenigde Staten. Veel plaatsen kozen er nog steeds voor om oliewaslampen te gebruiken tot de negentiende eeuw, toen methaangas werd gebruikt voor de openbare verlichting in de Verenigde Staten.
Straatverlichting in de negentiende eeuw
Tegen de 19e eeuw, methaangas beschikbaar was, en het gebruik voor verlichting nam toe. 1802 zag de uitvinding van de gaslamp door de Schotse uitvinder William Murdoch, een uitvinding die de buitenkant van de SoHo-gieterij verlichtte. 1807 zag de eerste gasstraat in Londen. In 1816, Baltimore werd de eerste stad in de Verenigde Staten die straatverlichting op gas installeerde. Parijs volgde 1820. Momenteel, installeer gas via leidingen naar gaslampen die op elektriciteitspalen zijn geplaatst. Elke avond stak een speciale ploeg de lantaarns aan, en elke ochtend, ze deden de lichten weer uit. Dit ging door tot de uitvinding van het aansteken van de lampen door het gas erin vrij te laten.
Pas toen Thomas Edison een puur vacuüm in de gloeilamp creëerde, veranderde hij de toekomst van de openbare verlichting voor de wereld. Edison's gloeilamp met koolstofgloeidraad werd geïntroduceerd in 1879 en gaf een impuls aan de ontwikkeling van de openbare verlichting. Dit gaf een belangrijke impuls aan de daaropvolgende ontwikkeling van de openbare straatverlichting. De eerste stad in de VS die met succes elektrische openbare verlichting demonstreerde, was Cleveland, Ohio, met 12 elektrische verlichting rond het openbare wegennet aan 29 april 1879.
Tegen de jaren 1880, Indiana was de eerste stad in de Verenigde Staten die elektrische straatverlichting introduceerde. Zo ontstond de openbare verlichting, met de installatie van booglampen, ook bekend als Yablochkov-kaarsen, in Parijs in 1878. Drie jaar later, 4,000 van deze elektrische openbare lampen waren in gebruik, het effectief vervangen van de gaslampen die op elektriciteitspalen zijn gemonteerd. Maar het nadeel van de booglampen was dat ze een sterke straling uitstraalden, verblindend licht en duurde niet lang. Op tijd, daarom, ze werden vervangen door goedkoper, helderder, en gloeilampen met een langere levensduur. Maar tot op de dag van vandaag, booglampen zijn nog steeds nuttig op bepaalde industriële locaties.
Twintigste eeuw
Aan het begin van de 20e eeuw, Het was bekend dat de oorspronkelijke gas- of methaanlampen brand veroorzaakten. Fabrikanten van straatlantaarns waren dus op zoek naar een veiligere en efficiëntere manier om de straten te verlichten. Pas in de jaren dertig en veertig werden fluorescentie- en gloeilampen populair. Het was toen dat het autoverkeer begon te bloeien. In 1930 lagedruknatriumlampen werden populair, en deze openbare verlichting bestond uit een verwijderbare buitenmantel en een vacuümlaag ter isolatie. Hierdoor kon het natrium bij hoge temperaturen in dampvorm worden gehouden. Aan het begin van de 20e eeuw, straten met verlichting werden witte wegen genoemd. Het was niet zo totdat 1962 dat de eerste praktische lichtgevende dioden met zichtbaar spectrum (LED's) werden ontwikkeld, en in 1965 natrium onder hoge druk (HID) lampen brachten superieure kleuren en efficiëntie vergeleken met hun lagedruk-tegenhangers. Tegen deze tijd, de openbare verlichting kreeg al vorm.
Straatverlichting in de eenentwintigste eeuw
De uitvinding van LED-straatverlichting in de 21e eeuw kan worden beschouwd als een grote sprong voorwaarts voor openbare led-verlichting. Vanaf dit moment, LED-straatverlichting werd gemeengoed, en LED-energiebesparende technologie bloeide. De implementatie van LED-straatverlichting biedt ook verbeterde controle en veelzijdigheid. Led-straatverlichting is goedkoop en onderhoudsarm, en ze bieden klanten ook de mogelijkheid om de kleurtemperatuur op te geven, wattage, enz., geschikt voor elke toepassing. Vroeger waren led-straatverlichting duur vanwege al het gepraat over het gebruik van meer groene energie en het verkleinen van de ecologische voetafdruk. Veel steden hebben LED-verlichting omarmd als een manier om geld te besparen en tegelijkertijd het milieu te helpen. LED-openbare verlichting groeit dus snel en wordt op grote schaal gebruikt. Recente onderzoeken in Los Angeles hebben aangetoond dat de criminaliteitscijfers zijn gedaald na de installatie van LED-openbare verlichting. Het verlichte gebied is groot vergeleken met lopen onder traditionele straatverlichting. Hierdoor voelen mensen zich veiliger als ze 's avonds laat naar huis lopen.
Conclusie
Dit is hoe de openbare straatverlichting zich de afgelopen driehonderd jaar heeft ontwikkeld. En nu worden intelligente lampen weer populair. Intelligente verlichting is verlichting die voetgangers en voertuigen in het donker waarneemt en vervolgens automatisch aan- en uitgaat. Deze intelligente lampen zijn nog energiezuiniger dan LED-straatverlichting. Met de ontwikkeling van de technologie tegenwoordig, Ik denk dat intelligente lampen steeds sneller en sneller populairder zullen worden. Dit komt omdat het een teken is van de voortdurende vooruitgang van mensen.
En ook in de toekomst zal de openbare verlichting een blijvend aandachtspunt zijn. Het is niet alleen zo dat de oude openbare verlichting verouderd is omdat deze veel energie verbruikt. Het is ook omdat het niet slim is, en het veroorzaakt op veel plaatsen witte vervuiling. Ook veel soorten openbare verlichting kunnen problemen met zich meebrengen.
