はじめに
高速道路照明は、現代の交通インフラにおいて不可欠な役割を果たしています。LEDハイウェイ照明は、従来の高圧ナトリウムランプよりも明るくクリアな視覚体験を提供します。適切なLED高速道路照明を選択することで、効率を最適化し、コストを削減することができます。このガイドでは、LEDハイウェイ照明の包括的な概要を説明します。
LEDハイウェイ照明の利点
卓越したエネルギー効率
LEDは、HPSやメタルハライドランプよりもはるかに高いシステム効率を提供します。その結果、LEDはより低い消費電力でより高い光出力を実現する。
実際の省エネ
LEDの省エネ率は40%-60%に達することができ、コストを直接削減することができる。 高速道路は通常、数万個の照明器具を必要とする。 これらの照明器具は 灯る 一晩中。だから、電気代はかなり節約できる。
長期的コストの削減
高品質LEDハイウェイライト 格付け 10万時間以上s (L90). それは 多くの場合、従来の高圧ナトリウムランプの5～10倍の寿命がある。寿命が長いということは、交換頻度が低いことを意味する。 維持するのは難しい 高速道路のランプ。 つまり、メンテナンスの回数を減らすことは、労働力とコストの節約につながるのだ。
優れた光学性能
LEDライトの演色評価数（CRI）は70～80以上、色温度は3000Kまたは4000Kまで。LEDライトの演色性は、高圧ナトリウムランプが発する薄暗い黄色の光よりもはるかに優れている。CRIが高いほど、物体の認識と色の知覚が向上する。これにより、ドライバーは道端の障害物をより明確に識別できるようになる。
インスタント・オン＆アダプティブ・コントロール
LEDは瞬間にフル輝度に達する 彼らは 電源オン。従来の照明技術とは異なり、LEDはウォームアップ期間を必要としない。
LEDをセンサーと連動させることで、インテリジェント・モードを実現できる： “車が来ると点灯、離れると消灯s".
タフなコンディションに耐える
LEDはソリッドステート・デバイスで、フィラメントやガラス・エンベロープがない。振動や衝撃に強い。高速道路での車両の通過による連続的な振動環境に適しています。
環境にやさしい
LEDは環境に優しい。水銀などの有害物質を含まない。
LED高速道路照明の技術要件
明るさと照度
- 主要な車線では、道路区分や交通状況にもよるが、通常20～30lxの平均照度が必要である。インターチェンジやトンネルの入り口などの重要な場所では、通常より高い照度が必要とされ、50lx以上になることも多い。
- 道路上の過度に明るい部分や暗い部分を避けるため、全体の均一性は0.4以上を推奨する。
グレアコントロール
まぶしさの厳密なコントロールが不可欠。カットオフ式の街灯を使用する。その光学設計は、水平面上の発光角度を厳しく制限する。
これにより、ドライバーや歩行者の目に入る直射光を減らし、光源での直接的なまぶしさを最小限に抑えることができる。
色温度と演色性
- 道路の同じ区間では色温度を一定に保つ。.
- 低い色温度は、霧や雨の中での光の透過性を向上させる。
- さらに、ランプが点灯した後 点火 を3000時間使用した場合、色安定性の偏差は0.0100を超えてはならない。. これは 安定した光色を確保し、ドライバーの視覚疲労を避けることができる。.
取り付け高さとポール間隔
- 街灯の高さは通常8～12メートル。この距離により、光源とドライバーの視線との距離が広がり、まぶしさが軽減される。
- ポール間隔は高さの約3～4倍。この配置により、光の重なりや暗部を防ぎ、均一な道路照明を実現する。
道路区間別の高速道路照明要件
高速道路の区間によって照明の課題は異なるため、それぞれに合った照明ソリューションが必要となる。
市街地内の高速道路区間
これらの区間は通常、市街地の近くに位置し、交通量が多い。通常、連続照明が必要である。
照明基準は交通量に応じて調整できる。交通量が多い場合は高い基準が使われ、少ない場合は低い基準が使われる。
カットオフ・タイプのLED街灯を推奨。設置高さは10～12m、街灯の間隔は30～40mが望ましい。
路面の平均照度は30lxを下回ってはならない。また、周辺の都市照明環境と調整し、近隣住民への実質的な光の干渉を避けるべきである。
インターチェンジとサービスエリア
インターチェンジやサービスエリアは大規模で、ハイマストの照明が使われることが多い。 ハイマストライト 高さは通常25～30m。多目的LED投光器と組み合わせて使用されることが多く、照明器具の間隔は20～25m。
ハイマスト照明には、メンテナンスしやすいように昇降装置をつけること。照明デザインは、死角を避けるため、合流車線や駐車場に対応すべきである。
トンネルの出入り口
トンネルの出入り口には、トランジショナル照明器具を推奨する。これは、明暗の急激な変化による視覚的影響を軽減することができる。
また、徐々に照度が変化するように、誘導照明を設置すべきである。
このスムーズな移行は、ドライバーの照明条件の変化への適応を助け、事故のリスクを低減する。
LEDハイウェイライトの選択ガイドライン
- プロジェクトの要件を定義する。 まず、道路クラス（主要高速道路、ランプなど）、ランプポールの高さ、間隔、必要な照度と均一性レベルを決定する。.
- 実際にスペックを満たしているフィクスチャーをショートリストにする。 上記の要件に基づいて、適切な光出力、配光、保護等級を満たす製品を選ぶ。
- ブランドとサプライヤーを評価する。 LEDハイウェイライトを選択するとき、私たちは良い評判と豊富な経験を持つメーカーを選択する必要があります。それに、関連資格や試験報告書もチェックする必要がある。例えば カンライト は道路照明の分野で30年以上の経験があります。10年以上の経験を持つ光学設計エンジニアが、お客様のプロジェクトにプロフェッショナルな配光ソリューションを提供します。また、当社のLEDハイウェイライトは、長寿命、高いエネルギー効率、堅牢な構造を特徴としています。さらに、国際的な安全・保護基準を満たしています。.
- 実世界でサンプルをテストし、比較する。 サンプルの光電パラメータと測光曲線を測定する必要がある。可能であれば、現場でモックアップを設置する。
- 総費用を計算する。 高品質のLEDは初期コストは高いが、トータルコストは低い。LEDは寿命が非常に長く、エネルギー消費量も少なく、メンテナンスコストも低い。
- 保証とアフターサービスを保証する。 保証期間とアフターサービスの仕組みを確認する。購入後のアフターサービスがしっかりしているメーカーを選ぶべき。
結論
高速道路の照明にはLEDが最適だ。エネルギー効率が高く、消費電力も少ない。その上、環境に優しい。光害を心配する必要もない。さらに、LEDはインテリジェントな制御システムと組み合わせることができる。インテリジェントな高速道路ネットワークを構築するのに有益である。
適切な照明器具、光学部品、インテリジェントな制御システムにより、高速道路照明は運転コストを削減しながら、運転の快適性と安全性を大幅に向上させることができる。