Introduction
L'éclairage des autoroutes joue un rôle essentiel dans les infrastructures de transport modernes. L'éclairage routier à LED offre une expérience visuelle plus claire et plus lumineuse que les lampes à sodium haute pression traditionnelles. Choisir le bon éclairage routier à LED permet d'optimiser l'efficacité et de réduire les coûts. Ce guide fournit une vue d'ensemble de l'éclairage routier à LED.
Avantages de l'éclairage routier à LED
Une efficacité énergétique remarquable
Les LED offrent une efficacité système bien supérieure à celle des lampes HPS ou à halogénures métalliques. Par conséquent, les LED offrent un rendement lumineux plus élevé tout en consommant moins d'énergie.
Économies d'énergie dans le monde réel
Le taux d'économie d'énergie des LED peut atteindre 40%-60%, ce qui permet de réduire directement les coûts. Les autoroutes nécessitent généralement des dizaines de milliers de luminaires. Ces luminaires doivent être éclairé toute la nuit. Les économies d'électricité sont donc substantielles.
Réduction des coûts à long terme
Feux d'autoroute LED de haute qualité sont évalués pour 100 000 heures et pluss (L90). C'est souvent 5 à 10 fois la durée de vie des lampes à sodium haute pression traditionnelles. Une longue durée de vie signifie une faible fréquence de remplacement. Il est difficile de maintenir les feux sur les autoroutes. Ainsi, la réduction du nombre de temps de maintenance permet d'économiser de la main-d'œuvre et des coûts.
Performance optique supérieure
Les lampes LED ont un indice de rendu des couleurs (CRI) de 70-80+ et une température de couleur allant jusqu'à 3000K ou 4000K. Le rendu des couleurs des lampes LED est bien meilleur que la faible lumière jaune émise par les lampes à vapeur de sodium haute pression. Un IRC plus élevé améliore la reconnaissance des objets et la perception des couleurs. Cela peut permettre aux conducteurs d'identifier plus clairement les obstacles sur le bord de la route.
Allumage instantané et contrôle adaptatif
Les LED atteignent leur pleine luminosité dès que ils sont sous tension. Contrairement aux technologies d'éclairage traditionnelles, les LED ne nécessitent pas de période de préchauffage.
Les LED peuvent être reliées à des capteurs pour obtenir un mode intelligent : “les lumières s'allument à l'arrivée d'une voiture et s'éteignent à son départs".
Construit pour durer dans des conditions difficiles
Les DEL sont des dispositifs à l'état solide, sans filament ni enveloppe de verre. Elles sont plus résistantes aux vibrations et aux chocs. Elle convient aux environnements soumis à des vibrations continues causées par le passage des véhicules sur les autoroutes.
Respect de l'environnement
Les LED sont respectueuses de l'environnement. Elles ne contiennent pas de matériaux nocifs tels que le mercure.
Exigences techniques pour l'éclairage routier à LED
Luminosité et éclairement
- Les voies principales nécessitent généralement un éclairage moyen de 20 à 30 lx, en fonction de la classification de la route et des conditions de circulation ; les zones clés telles que les échangeurs et les entrées de tunnels requièrent généralement des niveaux d'éclairage plus élevés, souvent jusqu'à 50 lx ou plus.
- Une uniformité globale de ≥0,4 est recommandée pour éviter les zones excessivement claires ou sombres sur la chaussée.
Contrôle de l'éblouissement
Un contrôle strict de l'éblouissement est essentiel. Utilisez des lampadaires à coupure. Leur conception optique limite strictement l'angle d'émission de la lumière sur le plan horizontal.
Cela permet d'éviter que la lumière directe ne pénètre dans les yeux des conducteurs ou des piétons et de minimiser l'éblouissement direct à la source.
Température de couleur et rendu des couleurs
- Maintenir la température de couleur de manière cohérente sur le même tronçon de route.
- Les températures de couleur plus basses améliorent la pénétration de la lumière en cas de brouillard ou de pluie.
- En outre, après que les lampes ont a été allumée pendant 3000 heures, l'écart de stabilité de la couleur ne doit pas dépasser 0,0100. Le présent peut assurer une couleur de lumière stable et éviter la fatigue visuelle du conducteur.
Hauteur de montage et espacement des poteaux
- Les lampadaires ont généralement une hauteur de 8 à 12 mètres. Cette distance augmente la distance entre la source lumineuse et la ligne de mire du conducteur, réduisant ainsi l'éblouissement.
- L'espacement entre les poteaux est d'environ 3 à 4 fois la hauteur. Cette disposition permet d'éviter les chevauchements de lumière et les zones sombres, ce qui garantit un éclairage uniforme de la route.
Besoins en éclairage des autoroutes selon les différents tronçons routiers
Les différents tronçons d'autoroute présentent des défis distincts en matière d'éclairage et nécessitent donc des solutions d'éclairage sur mesure.
Tronçons d'autoroutes dans les zones urbaines
Ces sections sont généralement situées à proximité des zones urbaines et connaissent un trafic important. Un éclairage continu est généralement nécessaire.
Les normes d'éclairage peuvent être ajustées en fonction du volume de trafic. Des normes plus élevées sont utilisées pour les volumes de trafic élevés, et des normes moins élevées pour les volumes de trafic faibles.
Il est recommandé d'utiliser des lampadaires à LED de type coupe-circuit. La hauteur d'installation doit être de 10 à 12 m. L'espacement entre les lampadaires doit être de 30 à 40 m.
L'éclairement moyen de la surface de la route ne doit pas être inférieur à 30 lx. Il doit également être coordonné avec l'éclairage urbain environnant afin d'éviter toute interférence lumineuse importante pour les riverains.
Échangeurs et aires de service
Les échangeurs et les aires de service sont de grande taille et utilisent souvent des éclairages à haut mât. Feux à grand mât ont généralement une hauteur de 25 à 30 m. Ils sont souvent utilisés en conjonction avec des projecteurs LED polyvalents, avec un espacement de 20-25 m entre les luminaires.
Les feux à grand mât doivent être équipés de dispositifs de levage pour faciliter l'entretien. La conception de l'éclairage doit tenir compte des voies de convergence et des parkings afin d'éviter les angles morts.
Entrées et sorties de tunnel
Les luminaires de transition sont recommandés pour les entrées et sorties de tunnel. Cela permet de réduire l'impact visuel des changements soudains entre les environnements lumineux et sombres.
Des éclairages d'entrée doivent également être installés afin d'assurer un changement progressif de l'éclairage.
Cette transition en douceur aide les conducteurs à s'adapter aux conditions d'éclairage changeantes, réduisant ainsi le risque d'accident.
Lignes directrices pour la sélection des feux d'autoroute à diodes électroluminescentes (LED)
- Définissez les exigences de votre projet. Il faut d'abord déterminer la catégorie de route (voies rapides principales, bretelles, etc.), la hauteur des lampadaires, l'espacement et les niveaux d'éclairement et d'uniformité requis.
- Présentez une liste restreinte de luminaires qui répondent réellement à la spécification. Sur la base des exigences susmentionnées, choisissez des produits qui répondent aux critères de puissance lumineuse, de répartition de la lumière et d'indice de protection.
- Évaluer la marque et le fournisseur. Lors du choix des feux d'autoroute à LED, il convient de sélectionner un fabricant jouissant d'une bonne réputation et d'une grande expérience. En outre, nous devons vérifier les qualifications et les rapports d'essai pertinents. Par exemple, KANGLIGHT possède plus de 30 ans d'expérience dans le domaine de l'éclairage routier. Nos ingénieurs en conception optique, avec plus de 10 ans d'expérience, fournissent des solutions professionnelles de distribution de la lumière pour vos projets. En outre, nos feux d'autoroute à LED se caractérisent par une longue durée de vie, une efficacité énergétique élevée et une construction robuste. En outre, ils répondent aux normes internationales de sécurité et de protection.
- Tester et comparer des échantillons dans le monde réel. Il convient de mesurer les paramètres photoélectriques et les courbes photométriques des échantillons. Si possible, réaliser une maquette sur place.
- Calculer le coût total. Bien que les LED de haute qualité soient plus coûteuses au départ, leur coût total est faible. Elles ont une durée de vie extrêmement longue, une faible consommation d'énergie et de faibles coûts de maintenance.
- Assurer la garantie et le service après-vente. Confirmez la période de garantie et le mécanisme de réponse après-vente. Il convient de choisir un fabricant offrant un service après-vente fiable.
Conclusion
Les LED sont le meilleur choix pour l'éclairage des autoroutes. Elles ont un rendement énergétique élevé et une faible consommation d'énergie. En outre, elles sont respectueuses de l'environnement. Nous n'avons pas à nous soucier de la pollution lumineuse. En outre, les LED peuvent être associées à un système de contrôle intelligent. La mise en place d'un réseau autoroutier intelligent est bénéfique.
Avec des luminaires, des optiques et des systèmes de contrôle intelligents, l'éclairage des autoroutes peut améliorer considérablement le confort et la sécurité de la conduite tout en réduisant les coûts d'exploitation.